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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

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＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率 ： 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

內容來自sina新聞

地鐵4、7號線規劃公佈 3號線南延線年底前試運行



  隨著天津地鐵1、2、3、9號線的聯網運營，本市軌道交通的通車裡程已經達到131.4公裡，構成瞭"米字形"骨架運營網絡。今年地鐵在建裡程達到98.7公裡，其中地鐵5號線、6號線在加緊建設中，預計到2016年，天津地鐵累計通車裡程達到230公裡。昨日記者從本市規劃部門公佈的《天津市綜合交通"十二五"規劃》中獲悉，本市已規劃瞭地鐵4、7號線，預計將在"十二五"內啟動建設，促進西站、文化中心等重點地區的建設發展，強化核心地區對外交通聯系。



天津地鐵4、7號線規劃公佈

   4號線規劃連接北辰東麗

  "我們學校比較偏僻，周末回傢，除瞭傢人開車來接，就得乘長途公交瞭，什麼時候通地鐵就方便瞭。"今年19歲的小劉就讀於中國民航大學，該校位於東麗區津濱高速附近，同時也是本市少數幾個未通地鐵的高校之一。

  根據天津市綜合交通"十二五"規劃，小劉的希望將由地鐵4號線來實現，地鐵4號線作為待建地鐵線網中最重要的線路之一，從北辰區小街至東麗區民航大學，自西北向東南方向，沿途經過天津西站、大沽北路、成林道、東興路等重要地區。覆蓋北辰、紅橋、和平、河東以及東麗等5個區，將彌補1號線和2號線無法通達的區域。

   7號線基本呈一條直線

  根據規劃，地鐵公司貸款,雲林支票貼現,營運週轉金免費諮詢7號線將設在中心城區外圍，規劃線路為西青區張傢窩至海河中遊地區，從地圖上看，基本呈一條直線。

  可以看出，天津地鐵4、7號線的規劃，將促進西站、文化中心等重點地區的建設發展，強化核心地區對外交通聯系。到"十二五"期末，本市軌道交通運營裡程由71公裡增加至230公裡，軌道網絡客流由15萬人次/日提高到200萬人次/日以上，軌道交通出行量占整個公交出行總量明顯提升，基本確立軌道交通在客運體系中的骨幹地位。

  3號線南延線年底前試運行

  今年是天津軌道交通大發展的關鍵期，也是近年軌道交通建設規模最大的一年。除瞭在建的5、6號線外，地鐵1號線國傢會展延伸線和地鐵3號線南站配套交通工程正在加緊各項前期工作。地鐵在建工程中，1號線延伸線14.4公裡、3號線延伸線4公裡、5號線33.8公裡、6號線42.5公裡。

  其中地鐵3號線南延線將使3號線從現在的高新區延長至天津南站，下設學府工業區站、楊伍莊站和天津南站等3個車站，線路全長4公裡。據天津地鐵集團副總工程師李竹介紹，地鐵3號線南站配套交通工程將在年底前實現試運行，預計明年年初可載客運營。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-10-21/08342459124.shtml

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