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全省農地建地個人銀行農地貸款,
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

內容來自sina新聞

長假首日 機場高速大堵1500人誤機

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  假期高速公路免費執行瞭三年,廣州機場高速卻第一次遭受如此嚴重的堵車:從昨日零時開始,機場高速南往北出城方向就開始行車緩慢,車龍一度長達13公裡,堵車直到下午2時半才緩解,約1500名乘客因沒趕上飛機而改簽。機場高速值班人員分析,昨日機場高速忽然堵車的後龍鎮二胎代償原因是京珠高速70%的車流分流至機場高速,有車主推測是大量車主借道機場高速前往剛開通的廣樂高速所致。

 1500旅客延誤航班改簽

  昨日凌晨開始,機場高速南往北出城方向出現堵車,至昨日清晨6時許,前往白雲機場的乘客越來越多,堵車也越來越嚴重。廣州交警分別於昨日凌晨0時0分、7時和10時發佈實時路況,提醒市民註意繞行,但依然有大量乘客被困在路上。

  市民陳先生昨日出門前根本沒料到機場高速會出現堵車情況,9時多坐上的士後,"還沒到機場高速就堵瞭一個半小時,我聽交通電臺的實時情況播報,知道肯定是不能指望趕上飛機瞭",陳先生當機立斷,讓司機下到廣園路,找到地鐵站。"雖然人也很多,而且很多人都是扛著行李,但好歹不會堵車隻是'堵人'啊",在地鐵內忍耐幾十分鐘後,陳先生匆匆趕到機場。中午12時許,他就安穩地在候機廳內等候自己的航班瞭。

  剛到廣州上學的暨南大學學生小劉就沒有這麼好的運氣瞭。同樣是9時多出發,在黃埔大道打上的士後,的士一走到內環路,小劉就發現情況不妙瞭。"一路上都堵,11時才剛到機場高速",11點半的航班是趕不上瞭,小劉隻能改簽今日的航班回傢。

  機場方面消息,昨日白雲機場計劃進出港航班1249班,截至15時30分,約1500名旅客因高速路堵車而延誤航班。其中,僅南航改簽旅客就超過1100人次。

  機場高速罕見擁堵因京珠車流改道

  昨日中午12時,根據羊城交通臺從機場高速方面得到的監控畫面顯示,堵車車龍一度達到13公裡,從機場高速太和站到黃石北路段一路都堵車。此後隨著機場高速堵車的信息逐漸為車主所知,改走京珠高速的車輛也逐漸增多。吳先生昨日上午7時多舉傢出發前往韶關老傢,傢人擔心高速擁堵,上微博搜索實時路況,發現有網友吐槽擁堵異常的機場高速,果斷選擇走老路京珠高速。"一路上都比較順暢,車流量比平時還少",吳先生表示,除瞭在佛岡路段有些許擁堵,路況一直順暢,至中午12點半已經進入韶關樂昌。

  機場高速值班人員表示,堵車於昨日下午2時半基本消除,南北雙向交通逐漸恢復正常。

  假期高速公路免費執行瞭三年,廣州機場高速卻第一次遭受瞭如此嚴重的堵車,原因何在?對此,上述值班人員表示,根據他們對全線車流的監控,昨日堵車的重要原因是京珠高速有大約70%的車流改行至機場高速,"相當於兩條路上的車擠到一條路上走",而對於京珠高速車流改行的原因,他們則表示目前還沒有明確的結論。但據不少市民預測,改行的原因可能是前往韶關的車主根據過去的情況判斷京珠高速會堵車,故而選擇借道機場高速前往剛開通的廣樂高速。

  機場高速值班人員提醒市民,預計今天機場高速車流依然很大,趕機的乘客最好還是乘坐地鐵前往白雲機場,他們也會不斷通過微博和電臺廣播等手段實時播報路況,請車主也留意相關信息錯峰出行。

  白雲機場提醒,今天仍是出行高峰,建議坐飛機的乘客提前兩到三個小時到達機場,並建議盡量乘坐公共交通工具。

  采寫:南都記者 魏凱 連楷 熊薇 實習生 肖寶雯 通訊員 羅志娟 徐倩娜 祁旭敏 陳佳 南宣




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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-10-02/08524496851.shtml

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